MPF-40HV

Future系列無碳刷馬達控制器是由國際知名廠商設計及製造完成，內建車、船、飛機、直升機等4種模式，內建轉換效率高達90%以上的高性能交換式BEC(Switching Model)系統，有別於一般市售電變所採用的線性BEC(Liner Model)，不會隨著使用電池電壓的不同改變BEC輸出電流仍可提供穩定的BEC電源，完全解決一般電變所採用的線性BEC系統會隨著電池電壓的升高而BEC輸出則降低的問題，進而避免BEC輸出不足造成伺服速度下降甚至失控的危險，最適合使用伺服機較多或伺服動作較頻繁的系統，如電動直昇機及3D特技機等，另外Future系列更具有目前全球最先進且完整的設定系統，另外還有內建」轉速數據記錄器」可於飛行結束後透過Future Box顯示飛行時的最高及平均螺旋槳轉速使玩家方便瞭解飛行中轉速的變化，功能之強大全球罕見，另外所有的功能皆能藉由Future Box輕鬆設定，也讓同好們無需忍受」聽聲辯位」之苦，為了提供穩定優異的性能Future系列無碳刷馬達控制器內部電子零件皆不計成本採用頂級的A級料件，另外對於掌控動力輸出的功率晶體更率先採用美國知名半導體廠ON Semiconductor所生產的頂級NTMFS4833N SO8FL - Cool Power FET具有體積小、高效率、高功率、超低內阻(為目前市售電變最佳規格)、低發熱的特性能提供較市售電變更強大的動力，為了提供更順暢的動力輸出，輸出端線路捨棄傳統電變多層電路貫通增加電路耐流的方式而改採銅板直接導通的設計，不但能有效降低輸出端的線路損耗更能避免大電流通過電路板時產生的熱能，有效降低電變運作的溫度，多位階油門設計可提供細緻的油門線性，最適合用於F3A等需要細緻油門線性的系統，對於車船的部分採用最先進的高感度相位偵測設計提供靈敏的啟動及加速，避免一般市售車用電船用電變常有啟動不良及加速線性不佳的問題，加上速度感應式煞車設計(車船模式)電變會根據玩家控制煞車的力道及馬達當下的轉速調整煞車的力道，幫助玩家精確的控制減速及停止，就像真車的煞車控制一樣，如更此強大的功能及優異的品質加上平易近人的價格聰明的您千萬不要錯過!!!

1/10 競賽級電動越野車搭配Future系列電變及Himax車用無刷馬達提供您絕佳的動力及油門反應

1/8 引擎21級越野車改裝電動搭配Future系列電變及Himax車用無刷馬達提供您絕佳的動力及油門反應

商品規格 。

MEGA POWER Future 40HV多用途全功能頂級無碳刷馬達電子變速器
長	66mm
寬	25mm
高	10mm
重量	47g
連續最大電流	40A
最大峰值電流	50A
內阻	0.001&Omega。
交換頻率	32KHz
內建BEC形式	Switching Model (交換式高效率BEC系統)
BEC輸出電壓	5.5V
BEC最大輸出電流	3A
BEC最大瞬時電流	5A
適用電池數	6~18cell Ni-CD or Ni-MH 2~6cell Li-Ion or Li-Poly

MEGA POWER Future 50HV多用途全功能頂級無碳刷馬達電子變速器
長	66mm
寬	25mm
高	10mm
重量	49g
連續最大電流	50A
最大峰值電流	60A
內阻	0.001&Omega。
交換頻率	32KHz
內建BEC形式	Switching Model (交換式高效率BEC系統)
BEC輸出電壓	5.5V
BEC最大輸出電流	3A
BEC最大瞬時電流	5A
適用電池數	6~18cell Ni-CD or Ni-MH 2~6cell Li-Ion or Li-Poly

MEGA POWER Future 60HV多用途全功能頂級無碳刷馬達電子變速器
長	66mm
寬	25mm
高	10mm
重量	49g
連續最大電流	60A
最大峰值電流	70A
內阻	0.00075&Omega。
交換頻率	32KHz
內建BEC形式	Switching Model (交換式高效率BEC系統)
BEC輸出電壓	5.5V
BEC最大輸出電流	3A
BEC最大瞬時電流	5A
適用電池數	6~18cell Ni-CD or Ni-MH 2~6cell Li-Ion or Li-Poly

MEGA POWER - Future 系列電變功能設定說明
MEGA POWER Future電變首次使用時須設定油門行程， 可藉以避免一般市售電變常出現的油門前段及後段無線性的問題， 其設定方式如下 若採用FUTABA遙控器請先將油門的正逆轉設為反轉(REV) 飛機及直昇機模式油門行程設定 : ● 請先選定飛機或直升機模式再進行以下設定 ● 將馬達正確的接上電變， 並將電變的控制線接在接收機油門的位置， 先不要接電池 ● 開起遙控器電源並將油門撥至最高點(全速)的位置 ● 將電池接上電變， 之後會聽到2聲beep聲確認電池已正確的接上電變 ● 10秒鐘後會聽到數聲的beep聲， 表示電變已正確記憶油門高點(全速)的位置 ● 將油門撥桿移動至油門停止的位置， 之後會聽到2聲beep聲表示電變已正確記憶油門停止的位置， 接著後會聽到數聲的beep聲， 表示設定完成 ● 拔除接在電變上的電池即完成油門行程設定  。 車用及船用模式油門行程設定 : ● 請先選定車或船模式再進行以下設定 ● 將馬達正確的接上電變， 並將電變的控制線接在接收機油門的位置， 先不要接電池 ● 開起遙控器電源並將油門撥至全速前進的位置 ● 將電池接上電變， 之後會聽到2聲beep聲確認電池已正確的接上電變 ● 10秒鐘後會聽到數聲的beep聲， 表示電變已正確記憶油門全速前進的位置 ● 將油門撥桿移動至油門中立點的位置， 之後會聽到2聲beep聲表示電變已正確記憶油門中立點的位置 ● 在將油門撥桿移動至全速倒退的位置， 之後會聽到2聲beep聲表示電變已正確記憶油門停止的位置， 接著後會聽到數聲的beep聲， 表示設定完成 ● 拔除接在電變上的電池即完成油門行程設定  。
● 建議搭配Future Box使用可獲得最完整及簡單的設定方式 ● 將電變的控制線正確的接在Future Box旁的插孔即可開始設定 ● 同時按Future Box上&uarr。及&darr。建可做車、船、直昇機、飛機模式間的切換選擇 ● Future Box上&uarr。及&darr。建可選擇左列的主要選項 ● Future Box上INC及DEC可選擇右列的次要選項
電池種類選擇 。	● LiPo － 鋰聚合物電池 ● NiCd/NiMH － 鎳鎘及鎳氫電池 ※Li-Fe電池請選擇Li-Po模式
電池斷電電壓選擇 。	● AUTO - 電變自動判斷斷電電壓模式 ● 手動設定模式 - 設定範圍4.5~33V ※Li-Fe電池請依照所需斷電電壓手動設定
斷電模式選擇 。	● SOFT Off － 當電池電壓到達設定的斷電電壓時電變不會立即斷電而是逐漸降低馬達的動力 ● HARD off － 當電池電壓到達設定的斷電電壓時電變會立即斷電
馬達轉向選擇 。	● Nomal － 原旋轉方向 ● Reverse － 與原選轉方向反向選轉 ※馬達旋轉方向與所需方向不同時可利用本功能改變馬達旋轉方向
馬達正時選擇 。	請依照馬達的原廠建議設定電變正時， 以獲得最佳的馬達效率 ※2~6極馬達建議設0~10°。 ※8~14極馬達建議設15~25°。 ※原廠設定8°。可適用大多數的馬達
油門加速反應選擇 。	● Lowest － 最慢 ● Low － 慢 ● Normal － 一般 ● High － 快 ● Highest － 極快
馬達啟動力量選擇 。	● Lowest － 最低 ● Low － 低 ● Normal － 一般 ● High － 強 ● Highest － 極強 ※直升機建議設定在Lowest
煞車模式選擇(僅飛機模式適用) 。	● Slow － 較慢且緩和的煞車 ● Normal － 一般的煞車 ● Fast － 快速且強力的煞車 l 5~100% － 手動設定煞車力道
煞車開關選擇(僅飛機模式適用) 。	● On － 開啟煞車 ● Off － 關閉煞車
倒車開關選擇(僅車及船模式適用) 。	● One Way － 僅可前進 ● Two Way － 可前進及倒車
定速模式轉速補正反應選擇 (僅直生機適用) 。	● Slower － 最低 ● Slow － 低 ● Normal － 一般 ● Fast － 快 ● Fastest － 極快 ※一般建議設定在Slow或Normal
定速模式開關選擇(僅直生機適用) 。	● On － 開啟定速模式 ● Off － 關閉定速模式
馬達極數選擇 。	請依照馬達的極數選擇
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齒輪減速比選擇 。	請依照減速比選擇， 直驅系統請選擇1.0 : 1
螺旋槳最高轉速 。	馬達運轉後可由此檢視運轉過程中螺旋槳的最高轉速
螺旋槳平均轉速 。	馬達運轉後可由此檢視運轉過程中螺旋槳的平均轉速
寫入設定 。	設定完成後請按INC鍵將設定的內容寫入電變 ※設定(含讀取Future Box儲存記憶)完成後請務必執行此一動作
讀取記憶設定 。	讀取Future Box中記憶的設定
儲存記憶設定 。	將現在的設定儲存於Future Box上

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